目前，雄安正打造全球规模最大，场景最繁复，计划使用人口数量最多的区域级数字道路，涉及雄安新区容东片区道路总里程153公里。智慧交通正在改变雄安新区百姓的日常生活。

乐安街是雄安新区容东片区的主干道之一，但现在堵车的情况很少。在乐安街东至渥城北路，西至甘棠路路段，全程约3公里，中间有十几个红绿灯。实施“绿波带”控制后，若赶上一个绿灯，后面大概率就会一路绿灯，走完整条街差不多只用4分钟的时间。

(资料图)

实施红绿灯自适应配时方案，通过实时收集路口交通数据，利用大数据和人工智能等技术进行实时分析和预测，根据交通流量和车辆行驶速度等因素进行智能配时，雄安新区道路通行与传统固定配时方案相比，有效避免空等现象的发生。

目前，雄安新区容东片区南北向及东西向主要道路，均实施了红绿灯自适应配时，覆盖了容东片区90%左右的住宅区。

雄安新区承担着北京非首都功能的重要疏解任务，随着该区人口规模的逐步增长，交通压力也随之上升。中电信数字城市科技有限公司技术总监阮建辉表示，针对这一问题，仿真模型预估表明，即便未来雄安新区的人口数量达到20万，采用红绿灯自适应配时方案，仍然能够有效缓解交通拥堵。

阮建辉说，通过调节路口的红绿灯配时，车辆以一定的速度通过多个路口，实现绿灯连续亮起，保持一路畅通的效果，如双文街，根据绿波车速引导车辆以40迈速度可以一次性通过14个绿灯，不用等红灯，从而加快车辆通过路口的速度，降低车辆拥堵的发生率。

据了解，在容东片区平方公里区域内主干、次干、支路、街巷道路、隧道等全部市政道路，全面部署多功能信息杆柱、摄像头、雷达、5G、边缘计算节点、路侧RSU、车载OBU等智能设施，并通过边缘计算和云计算协同、视频和雷达协同、动态高精数字地图等新技术的应用，实现图像数据、雷达数据、状态感知数据等交通全量数据的采集、汇聚和实时传输，使人、车、路、物实现实时互联互通，从而提升交通管理、公共出行等服务水平，也加速了无人驾驶技术成熟。

中电信数字城市科技有限公司也通过率先建设数字道路和车联网建设实践，加快形成数字道路分级和造价、视觉设备复用、交通数据编目、车路协同数据传输等一批具有自主知识产权和技术的数字道路标准，引领智能交通建设和产业发展，掌握技术制高点。

据介绍，雄安新区是全国第一个全域按照智能交通建设布局的区域。目前在建的数字道路总里程已达200多公里，未来将扩展到500公里。

雄安新区的智慧交通还不仅仅于此。

中电信数字城市科技有限公司还开发了一款“平安守护系统”，保障老人、学生或其它行动不便者安全出行。该系统结合“实时定位监控系统”、“安全导航系统”、“警报系统”等几个模块，利用GPS和其他定位技术，结合容东片区现有视频资源为基础的目标识别和轨迹预测算法，帮助重点关注人群选择最安全的出行路径，避免危险区域或交通拥堵。

通过小程序或者公众号，“平安守护系统”可向家人、朋友或护理人员推送安全保障与信息提醒，了解他们的位置，保障他们的安全。且在他们遇到紧急情况时可以触发警报，这些警报可以通过路侧安装的智能设备或其他通信方式向相关机构发送求助信号或呼叫紧急救援，以便救援人员能够快速响应。（记者李昱霖 陶稳）